MBB BK117

Der MBB / Kawasaki BK117 ist ein mittlerer zweimotoriger Hubschrauber des ehemaligen deutschen Herstellers Messerschmitt-Bölkow-Blohm (heute Airbus Helicopters) und des japanischen Herstellers Kawasaki Heavy Industries. Diese Type wird aktuell immer noch als Rettungshubschrauber (EMS), für Personentransport sowie im Polizeidienst eingesetzt. Im zivilen Bereich finden sich nur mehr wenige Maschinen. Die erste Typengenehmigung erhielt der Hubschrauber 1982 in Japan.

BK117 in Österreich

In Österreich fliegen aktuell keine BK117 mehr. Bis zum Jahr 2018 setzte die ARA Flugrettung die Muster MBB BK117 B1,B2 und C1 ein, welche nun gegen die H145 (EC 145 D2) ersetzt wurden. Aus diversen Gründen wurden BK117 Varianten kurzzeitig auch von der Heli-Austria und Flymed angemietet und zum Flugrettungsdienst eingesetzt.

Technische Daten der BK117 Serie

BK117-Ax

Antriebsart:
Triebwerkstype:
Leistung je Triebwerk:

Max. Reisegeschwindigkeit:
Höchstgeschwindigkeit:
Dienstgipfelhöhe:
Steigleistung:
Reichweite:

Leergewicht:
Max. Startmasse:

Rotorblätter (Haupt/Heck):
Hauptrotordurchmesser:
Heckrotordurchmesser:
Rotorkreisfläche:
Länge (Rumpf):
Länge:
Höhe:

Zulassung:
Produktionsstatus:
Gesamtproduktion:

2x
Lycoming LTS 101-650B-1
410 kW ( AOE Take-Off Power )

250 km/h
278 km/h
5182 m
579 m/min
500 km

1723 kg
3350 kg

4/2
11 m
1.96 m
95 m²
9.91 m
13 m
3.83 m

09.12.1982
eingestellt
~1300 ( H145 Familie )

–
–
550 shp ( AEO Take-Off Power )

135 kts
150 kts
17001 ft
1900 ft/min
270 NM

3799 lbs
7385 lbs

4/2
36.1 ft
6.4 ft
1022.6 ft²
32.5 ft
42.7 ft
12.6 ft

–
–
–

BK117-B1

Antriebsart:
Triebwerkstype:
Leistung je Triebwerk:

Max. Reisegeschwindigkeit:
Höchstgeschwindigkeit:
Dienstgipfelhöhe:
Steigleistung:
Reichweite:

Leergewicht:
Max. Startmasse:

Rotorblätter (Haupt/Heck):
Hauptrotordurchmesser:
Heckrotordurchmesser:
Rotorkreisfläche:
Länge (Rumpf):
Länge:
Höhe:

Zulassung:
Produktionsstatus:
Gesamtproduktion:

2x
Lycoming LTS 101-750B-1
410 kW ( AOE Take-Off Power )

250 km/h
278 km/h
5182 m
579 m/min
500 km

1723 kg
3350 kg

4/2
11 m
1.96 m
95 m²
9.91 m
13 m
3.83 m

10.12.1987
eingestellt
~1300 ( H145 Familie )

–
–
550 shp ( AEO Take-Off Power )

135 kts
150 kts
17001 ft
1900 ft/min
270 NM

3799 lbs
7385 lbs

4/2
36.1 ft
6.4 ft
1022.6 ft²
32.5 ft
42.7 ft
12.6 ft

–
–
–

BK117-B2

Antriebsart:
Triebwerkstype:
Leistung je Triebwerk:

Max. Reisegeschwindigkeit:
Höchstgeschwindigkeit:
Dienstgipfelhöhe:
Steigleistung:
Reichweite:

Leergewicht:
Max. Startmasse:

Rotorblätter (Haupt/Heck):
Hauptrotordurchmesser:
Heckrotordurchmesser:
Rotorkreisfläche:
Länge (Rumpf):
Länge:
Höhe:

Zulassung:
Produktionsstatus:
Gesamtproduktion:

2x
Lycoming LTS 101-750B-1
410 kW ( AOE Take-Off Power )

250 km/h
278 km/h
5182 m
579 m/min
500 km

1723 kg
3350 kg

4/2
11 m
1.96 m
95 m²
9.91 m
13 m
3.83 m

17.01.1992
eingestellt
~1300 ( H145 Familie )

–
–
550 shp ( AEO Take-Off Power )

135 kts
150 kts
17001 ft
1900 ft/min
270 NM

3799 lbs
7385 lbs

4/2
36.1 ft
6.4 ft
1022.6 ft²
32.5 ft
42.7 ft
12.6 ft

–
–
–

BK117-C1

Antriebsart:
Triebwerkstype:
Leistung je Triebwerk:

Max. Reisegeschwindigkeit:
Höchstgeschwindigkeit:
Dienstgipfelhöhe:
Steigleistung:
Reichweite:

Leergewicht:
Max. Startmasse:

Rotorblätter (Haupt/Heck):
Hauptrotordurchmesser:
Heckrotordurchmesser:
Rotorkreisfläche:
Länge (Rumpf):
Länge:
Höhe:

Zulassung:
Produktionsstatus:
Gesamtproduktion:

2x
Turbomeca Arriel 1E2
550 kW ( AOE Take-Off Power )

250 km/h
278 km/h
5182 m
579 m/min
500 km

1792 kg
3585 kg

4/2
11 m
1.96 m
95 m²
10.19 m
13.03 m
3.95 m

01.10.1992
eingestellt
~1300 ( H145 Familie )

–
–
738 shp ( AEO Take-Off Power )

135 kts
150 kts
17001 ft
1900 ft/min
270 NM

3950 lbs
7904 lbs

4/2
36.1 ft
6.4 ft
1022.6 ft²
33.44 ft
42.75 ft
12.96 ft

–
–
–