Der Flugrettungsstandort in Klagenfurt ist seit 1985 in Betrieb. Bis Ende Juni 2001 wurde dieser vom BM.I (Bundesministeriums für Inneres) mit einer AS350 mit Funkrufnamen „Martin 5“ betrieben. Am 1. Juli 2001 übernahm der Christophorus Flugrettungsverein mit Christophorus 11 diese Aufgabe. Christophorus 11 ist der einzige Hubschrauber in Österreich der seit 2013 das sog. Nebeldurchstossverfahren ausüben darf. Der CFV hat dieses Verfahren entwickelt damit der Stützpunkt, der im Herbst oft im Nebel liegt, einsatzbereit bleibt. Mittels Autopilot startet die Crew im Nebel und kann durch diesen durchtauchen und somit höher gelegene Einsatzgebiete erreichen, die nicht im Nebel liegen. Die Landung im Nebel erfolgt mittels Autopilot und ist nur am Stützpunkt möglich.