Im Jahr 2001 gründete der Christophorus Flugrettungsverein (CFV) gemeinsam mit dem Vorarlberger Hubschrauberunternehmen Wucher Helicopter das „Heli Ambulance Team“ (HAT), auch bekannt als „AlpinFlugrettung“. Diese Initiative wurde ins Leben gerufen, um auf die steigende Zahl von Wintertouristen und die damit verbundenen erhöhten Einsatzzahlen während der Wintersaison zu reagieren. Ziel war es, durch die strategische Stationierung von „Alpin“-Hubschraubern in der Nähe großer Skigebiete die ganzjährig betriebenen Standorte zu entlasten und die Flugzeiten zwischen Unfallorten und Kliniken deutlich zu verkürzen.

Im Jahr 2002 folgte ein weiterer Meilenstein: Mit der Einführung von „Christophorus Europa 3“ wurde der erste und bislang einzige grenzüberschreitende Notarzthubschrauber in Suben bei Schärding in Dienst gestellt. Dieser Hubschrauber wird in Zusammenarbeit mit dem deutschen Automobilclub ADAC betrieben und deckt die oberösterreichisch-bayerische Grenzregion ab.

2016 stand ein entscheidender Fortschritt im Hinblick auf die Flotte bevor. Der CFV beschaffte die erste H135 (EC135 T3) und entschied gleichzeitig, die gesamte Flotte auf die neueste Ausbaustufe zu aktualisieren. In diesem Zusammenhang wurde auch der Begriff „Helionix“ erstmals eingeführt und in die Planungen integriert.

Nach 15 Jahren Betrieb der Alpin-Stützpunkte endete die Kooperation zwischen dem ÖAMTC und Wucher Helicopter in der Wintersaison 2016/17. Der Standort „Alpin 3“ wurde von Wucher Helicopter übernommen und unter dem Namen „Gallus 3“ weitergeführt. Die übrigen Alpin-Stützpunkte in Patergassen, Sölden und Hintertux wurden in den CFV integriert. Der Stützpunkt in Zell am See wird weiterhin in Kooperation mit Schider Helicopter Service betrieben. Das „Heli Ambulance Team“ (HAT) wurde dabei organisatorisch unter den Begriff „ÖAMTC Flugrettung“ eingeordnet.